Conception ICU 800

Série

Pour chaque appareil, une série principale et secondaire peuvent être choisi. La série principale donne le domaine de performance de l’appareil. La série secondaire renforce les performances ou limite les faiblesses.

X –

Série principale

800

Gamme de taille

X

série secondaire


Exemple : S-800R

Série principale S, gamme de taille 800, série secondaire R



Type R

Rendement

Autonomie améliorée

Niveau sonore réduit

Type S

Sport

Réactivité et vitesse

Résistance au vent

Type P

Poids

Charge utile

Redondance


Série spéciale « U »

Poids total (hors charge utile) supérieur à 6,4kg.


Graphique des performances des différentes versions « type » de la gamme 500. Liste non exhaustive. Par exemple, le R-500RU optimisé pour l’autonomie a réalisé un vol de plus de 60 minutes avec 400g de charge utile. Ces graphiques permettent de comparer les différentes versions sans donner d’indication sur les performances max. des appareils. Seule une étude au cas par cas peut donner des valeurs exactes des performances d’un appareil.


Système de propulsion

Moteur : 24 références

Hélice : 16 références

Contrôleur moteur : 4 références


Positionnement

GNSS standard : 4 références

GNSS PPK/RTK : 3 références

LiDAR : 6 références

OFS : 2 références

Sonar : 2 références


Batteries et chargeurs

Batterie : 24 références

Chargeur : 6 références


Transport et remisage

Carton de transport : 2 références

Sac à dos : 1 référence

Boîte rigide : 1 références


Station de contrôle

Radiocommande : 7 références

Fréquence : 6 références

Chiffrage : 3 références

Logiciel : 3 références

Systèmes embarqués et caméras

Transport et livraison : 2 références

LiDAR : 1 référence

Sur mesure


Contrôleur de vol

IMU : 5 références

Ordinateur compagnon : 7 références

Logiciel : 3 références